Sortie de route Royal pour le solaire

Philippe CROUZILLACQ 1 août 2019

Usure des dalles photovoltaïques, nuisances sonores, le tronçon de « route solaire innovante » inauguré en fanfare en 2015 par Ségolène Royal devait permettre de produire l’équivalent de 790 kw/h. C’est aujourd’hui un échec, cuisant.

A l’époque où elle était encore ministre de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie, en janvier 2016, Ségolène Royal s’était fendue de l’une de ces visions prophétiques qui n’appartiennent qu’à elle.

Elle souhaitait alors déployer en France 1.000 kilomètres « de routes à énergie positive, couvertes de panneaux solaires ».

Pour commencer, la ministre avait inauguré quelques mois plutôt un tronçon d’un kilomètre de long situé en Normandie à Tourouvre-au-Perche, dans le département de l’Orne.

L’objectif affiché était clair, que ledit tronçon construit à base de 2 800 panneaux photovoltaïques collés sur l’asphalte puisse à terme produire l’équivalent de 790 kw/h.

Le coût du projet était évalué à 5 millions d’euros.

Quatre ans plus tard, l’échec est patent.

« Les recettes de vente de l’électricité produite par la route devaient nous rapporter 10 500 euros par an. En 2017, nous avons perçu 4 550 euros. En 2018, 3 100 euros, et pour le premier trimestre 2019, nous en sommes à 1 450 euros », détaille au journal Le Monde Gilles Morvan, directeur général des services du conseil départemental de l’Orne.

A cette désillusion financière est venue s’ajouter toute une série de désagréments que les ingénieurs n’avaient pas prévus. L’usure des dalles, des feuilles mortes qui pourrissent sur ces même dalles, des orages qui font disjoncter les circuits, le bruit des véhicules…

Ce qui amène l’un des responsables du Réseau pour la transition énergétique à formuler cette conclusion: « le projet fonctionnerait bien si des voitures ne roulaient pas dessus ».

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