Après la Corée du Sud, et sa route électrique dans la ville de Gumi, le concept gagne aujourd’hui les britanniques. Au Royaume-Uni, les ventes de véhicules électriques se portent bien. Un marché en progression de 366% au premier trimestre 2015.

Mais le consommateur lambda reste parfois difficile à convaincre tant il est parfois ardu de recharger sa voiture.Les autorités britanniques ont tout d’abord opté pour un plan de déploiement de chargeurs. Des chargeurs électriques installés tous les 20 miles sur les routes outre-Manche, pour éviter la panne (de courant) sèche.

Champs magnétiques

Mais cet été le gouvernement dirigé par David Cameron a décidé de franchir un nouveau cap en lançant une étude de faisabilité sur l’idée d’une route électrique qui utiliserait une technologie basée sur l’utilisation des champs magnétiques pour assurer le chargement, cette fois-ci sans fil, des véhicules.

Les premiers essais (sur une fausse route) sont prévus pour la fin de l’année. Et si tout va bien après une période de test de 18 mois, un plan de déploiement à plus grande échelle pourrait être envisagé.

Ils sont un facteur de stress pour les ours sauvages. Ils empêchent les pompiers, les forces de polices d’intervenir correctement pour circonscrire un feu ou rechercher un suspect par hélicoptère. Et ne parlons pas des avions de ligne… Ils? Ce sont ces drones dont l’activité est, en raison d’un manque de régulation, de plus en plus perçue comme une nuisance, tant par le grand public que par les autorités. Et l’on pourrait mentionner, pour ajouter au chaos qui vient, les projets de livraison par drones sur lesquels planchent aujourd’hui des entreprises comme Google ou Amazon.

Bref, s’ils veulent continuer à faire partie de notre quotidien, l’activité des drones devra à terme faire l’objet de contrôles renforcés. Aux Etats-Unis, certains fabricants de ces objets, de plus en plus accessibles car de moins en moins cher, ont déjà mis en place des “no fly” zones, où les drones ont par exemple interdiction de voler au-dessus de… la Maison Blanche ou du Congrès à Washington.

Identifiable à l'oeil nu

D’autres acteurs du marché verraient bien des drones contrôlés via des balises beacon. Mais la solution la plus innovante et la plus porteuse nous vient de l’université de Berkeley (Californie) où des chercheurs ont développé ce qui s’apparente à une plaque d’immatriculation.

Lightcense (en référence aux “license plates”, les plaques d’immatriculation aux Etats-Unis) est une plaque d’immatriculation qui fonctionne par LED. Des LED dont la vitesse de clignotement permettrait d’identifier l’appareil concerné. Une identification à l’oeil nu dans un rayon de 100 mètres le jour, ou bien via une application de smartphone.