Selon Sita, une organisation internationale créée en 1949 qui fournit des services de communications et des services informatiques à l’industrie aéronautique, 26 millions de bagages ont été égarés ou mal orientés sur un total de 4,6 milliards transportés par avion dans le monde en 2018. Soit 5,69 pour 1000.

Par ailleurs, la résolution 753 de l’Association internationale du transport aérien (IATA), entrée en vigueur en juin 2018, dispose que les compagnies doivent être en mesure de suivre les bagages lors de l’enregistrement, le chargement dans l’appareil, le transfert et l’arrivée à destination.

Pour s’adapter à ce cadre réglementaire et améliorer sa relation client le groupe Air France vient de commander, sur une durée initiale de trois ans, 40 millions d’étiquettes RFID à la société Paragon ID. 

Ces étiquettes communicantes et “intelligentes” seront déployées dès 2020 à l’aéroport Roissy Paris-Charles de Gaulle  pour assurer la traçabilité des bagages.

Cette technologie sera progressivement déployée sur les autres escales de la compagnie Air France mais également  sur l’ensemble des terminaux de Paris-Charles de Gaulle, notamment le Terminal 1, souligne Air France dans un communiqué.

Remplacer les supports à code barres

En pratique ces étiquettes sont appelées à remplacer les classiques supports à code barres. 

Elles intègrent des puces RFID et des micro-antennes ultra-plates émettant des fréquences pour repérer chaque valise ou sac enregistré et transporté en soute.

L’adoption de la  technologie RFID vise à améliorer le taux d’identification et le suivi des bagages.

Pour ce faire, des capteurs placés à l’aéroport permettront à la compagnie Air France de connaître la localisation des bagages en temps réel et de pouvoir apporter une meilleure information au passager qui pourra être alerté (par SMS ou email).

Air France prévoit d’étiqueter environ 8 millions de bagages par an.

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Semaine agitée pour la banque britannique HSBC.

Après le départ surprise, lundi 5 août, de son patron opérationnel, John Flint, HSBC annonçait dans la foulée de la suppression prochaine de 4000 emplois (soit 4% de la masse salariale du groupe).

La banque HSBC est aujourd’hui secouée d’un côté par la perspective prochaine d’un Brexit dur (en Grande-Bretagne, avec la récente arrivée au poste de Premier ministre de Boris Johnson), et de l’autre en Asie (où elle réalise 80% de ses profits) par les tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine, mais aussi par l’évolution de la situation sur la place financière de Hongkong.

C’est dans ce contexte assez lourd que la banque vient d’accepter de payer une amende de 294 millions d’euros en Belgique pour échapper à des poursuites judiciaires, et plus particulièrement à un procès en correctionnelle, indique la RTBF.

La branche suisse de la banque britannique HSBC était inculpée en Belgique de fraude fiscale, de blanchiment et d’exercice illégal de la fonction d’intermédiaire financier.

Mécanisme de fraude fiscale et de blanchiment à grande échelle 

Une enquête avait été ouverte en 2014 et en février 2015 le consortium de journalistes ICIJ avait révélé l’existence d’un mécanisme de fraude fiscale et de blanchiment à grande échelle mis en place par la filiale suisse de la banque HSBC au profit de dizaines de milliers de clients fortunés dans le monde, dont 1000 en Belgique selon le parquet de Bruxelles.

Pour en savoir plus sur la banque HSBC, ses activités et son histoire, le documentaire produit par la chaîne franco-allemande Arte et intitulé “Les gangsters de la finance” est disponible en replay jusqu’au 12 septembre 2019.